Dąbrowa zyskuje spójną sieć dróg rowerowych i łączy centrum z Widzewem

Na Dąbrowie widać już trasę, która ma połączyć kilka ważnych kierunków bez przesiadania się na chodniki i ulice. Wzdłuż ul. Dąbrowskiego powstaje asfaltowy ciąg pieszo-rowerowy, a jego układ ma domknąć drogowe luki między centrum Łodzi, Chojnami, Widzewem i Dąbrową Przemysłową. Pierwsze odcinki są już na tyle zaawansowane, że trudno mówić o samym planie – to realna zmiana na placu budowy.

• Na Dąbrowskiego nowa trasa zaczyna spinać rozrzucone odcinki
• Tatrzańska i Puszkina dołożą brakujące fragmenty rowerowej sieci

Na Dąbrowskiego nowa trasa zaczyna spinać rozrzucone odcinki

W pasie między ul. Tatrzańską a al. Śmigłego-Rydza drogowcy układają asfaltowy ciąg pieszo-rowerowy, który połączy się z istniejącą drogą rowerową wzdłuż ul. Tatrzańskiej. To właśnie ten fragment ma uporządkować przejazd przez Dąbrowę i skrócić drogę tam, gdzie dotąd infrastruktura kończyła się urywanym odcinkiem.

Prace na pierwszym fragmencie ul. Dąbrowskiego są już blisko końca – na nawierzchni leży pierwsza warstwa asfaltu. Roboty widać teraz między ul. Lodową a wiaduktem nad torami kolejowymi, gdzie nowa trasa ma już wyraźny zarys. Docelowo ciąg pieszo-rowerowy ma dojść aż do ul. Puszkina.

Codziennie nowe informacje z Łodzi publikujemy na informacjelodzkie.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na informacjelodzkie.pl/wydarzenie.

Tatrzańska i Puszkina dołożą brakujące fragmenty rowerowej sieci

Istotny będzie też kolejny ruch po drugiej stronie układu. W 2026 roku rozbudowana ma zostać droga rowerowa wzdłuż ul. Tatrzańskiej, co da wygodniejsze połączenie między Parkiem Podolskim a ul. Przybyszewskiego. Dla rowerzystów to nie jest drobny dodatek, tylko domknięcie trasy, która ma prowadzić pewniej przez codzienne dojazdy.

Na liście znalazła się również ul. Puszkina. Także tam w 2026 roku planowana jest rozbudowa drogi rowerowej. Wraz z odcinkiem na Dąbrowskiego i modernizacją Tatrzańskiej ma to złożyć się na spójną sieć połączeń z centrum Łodzi, Dąbrową Przemysłową, Chojnami i Widzewem. W mieście, w którym rowerowa trasa często kończy się nagle przy kolejnym skrzyżowaniu, właśnie takie brakujące fragmenty decydują o tym, czy przejazd staje się wygodny i przewidywalny.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.