169 ton na nocnym transporcie do Łodzi. Napęd wydrąży tunel KDP

Przez nocne ulice Łodzi przejechał transport, którego nie da się pomylić ze zwykłym ładunkiem. Na specjalnej platformie dotarł najcięższy element maszyny przeznaczonej do budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości. Kierowcy musieli pokonać trasę z portu w Szczecinie, a sam napęd ma w przyszłości wprawić w ruch ogromną tarczę drążącą. To ona wykona podziemne połączenie między zachodnią a centralną częścią miasta.

• Najcięższy element maszyny dotarł nocą do Łodzi
• Tarcza przejedzie pod Karolewem i Starym Polesiem
• Podziemna trasa stanie się częścią sieci szybkiej kolei

Najcięższy element maszyny dotarł nocą do Łodzi

Transport przekroczył bramy Łodzi około godziny 2.00. Napęd tarczy waży 169 ton i został przewieziony na platformie o długości 39 metrów. Dla porównania – to więcej niż długość niskopodłogowego tramwaju MPK Łódź, a masa ładunku odpowiada ciężarowi ponad czterech takich pojazdów.

Element wyruszył z zakładów Herrenknecht w Schwanau w Niemczech. Najpierw trafił na Ren, później drogą morską dotarł do Szczecina. Ostatni etap podróży prowadził już lądem. Przez trzy noce transport jechał w kierunku Łodzi.

Dzięki tym informacjom łatwiej wyobrazić sobie skalę operacji – nie chodziło o przewóz pojedynczej części, lecz o dostarczenie podzespołu większego od miejskiego tramwaju i wielokrotnie cięższego od standardowych ładunków drogowych.

Tarcza przejedzie pod Karolewem i Starym Polesiem

Napęd zostanie wykorzystany przy budowie około 4-kilometrowego tunelu Kolei Dużych Prędkości. Podziemna trasa powstanie na głębokości odpowiadającej mniej więcej wysokości ośmiu–dziesięciu pięter. Będzie więc położona znacznie niżej niż tunel średnicowy, co ma zwiększyć poziom bezpieczeństwa prowadzenia prac.

Drążenie rozpocznie się w komorze przy skrzyżowaniu ulic Maratońskiej i Obywatelskiej. Następnie trasa przebiegnie przez Karolew oraz Stare Polesie. Druga komora powstaje w rejonie Łódzkiego Domu Kultury. Tam tunel połączy się ze stacją Łódź Fabryczna.

Powiązany artykuł

Gigantyczna tarcza zjedzie pod Retkinię. Tak powstanie tunel KDP

Podziemna trasa stanie się częścią sieci szybkiej kolei

Łódzki tunel jest pierwszym powstającym w mieście odcinkiem trasy Kolei Dużych Prędkości. Ma należeć do tak zwanej trasy Y, która połączy Warszawę, Centralny Port Komunikacyjny, Wrocław i Poznań. Pociągi będą mogły jeździć z prędkością do 250 km/h.

Według założeń przejazd z Łodzi do Warszawy ma trwać około 40 minut. Podróż do Wrocławia lub Poznania zajmie około godziny. W kolejnych etapach sieć ma zostać połączona z europejskimi liniami dużych prędkości, dzięki czemu do Pragi i Wiednia będzie można dotrzeć w około cztery–pięć godzin.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.