Gigantyczna tarcza zjedzie pod Retkinię. Tak powstanie tunel KDP

Na placu przy skrzyżowaniu ulic Maratońskiej i Obywatelskiej trwa montaż maszyny, która później zejdzie kilkadziesiąt metrów pod ziemię. W Łodzi przygotowywana jest budowa tunelu Kolei Dużych Prędkości prowadzącego z Retkini do dworca Łódź Fabryczna. Skala elementów robi wrażenie – każdy z nich ma 19 metrów długości i waży 215 ton. Za kilka miesięcy podziemna tarcza ma rozpocząć drążenie trasy.

• Dwie suwnice przygotowują podziemną maszynę
• Tunel połączy Retkinię z Łodzią Fabryczną

Dwie suwnice przygotowują podziemną maszynę

Do montażu wykorzystano dwie żółte suwnice o nośności 450 ton. Ich zadaniem jest opuszczanie kolejnych części konstrukcji na głębokość około 45 metrów. Tam zostaną połączone między innymi systemy zasilania, sterowania i hydrauliki, a także taśmociąg służący do transportu wydobytego urobku.

Na końcu powstanie zespół z tarczą drążącą. Jej średnica wynosi 14 metrów, więc urządzenie będzie musiało pracować w przestrzeni odpowiadającej wysokości mniej więcej czteropiętrowego budynku. Ciężar pojedynczego opuszczanego elementu pokazuje, dlaczego przy montażu potrzebne są urządzenia o udźwigu liczonym w setkach ton.

Więcej aktualności z Łodzi znajdziesz na stronie głównej informacjelodzkie.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na informacjelodzkie.pl/wydarzenie.

Tunel połączy Retkinię z Łodzią Fabryczną

Planowany tunel będzie miał 4,6 kilometra długości. Tarcza wydrąży go na głębokości od 23 do 34 metrów, czyli około 8–10 pięter pod poziomem terenu. Takie poprowadzenie trasy ma zapewnić bezpieczne przejście pod zabudowaną częścią Łodzi.

Rozpoczęcie drążenia tunelu Kolei Dużych Prędkości zaplanowano na I kwartał przyszłego roku. To pierwszy odcinek KDP powstający w Polsce. Trasa połączy Retkinię z dworcem Łódź Fabryczna i stanie się częścią europejskiej sieci szybkich kolei.

Według założeń pociągi z Łodzi dojadą do Warszawy w około 40 minut. Połączenia mają również prowadzić do Centralnego Portu Komunikacyjnego, Poznania i Wrocławia – do dwóch ostatnich miast podróż ma potrwać nieco ponad godzinę. W dalszej perspektywie łódzki odcinek zostanie połączony z siecią połączeń kolejowych w Europie.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.