Terminal przy Brukowej przyjmuje dłuższe pociągi. Co zmieniła rozbudowa

Przy dworcu Łódź Żabieniec kolejowe wagony spotykają się z ciężarówkami, a kontenery zmieniają środek transportu bez opuszczania terminalu. Tak działa iHub Centrostal Łódź przy ulicy Brukowej, który od kilku lat łączy przewozy kolejowe i drogowe. Dzięki rozbudowie obiektu do Łodzi mogą docierać znacznie dłuższe składy intermodalne, a obsługa ładunków ma przebiegać sprawniej.

• Tory przy Brukowej wydłużyły możliwości terminalu
• System TOS porządkuje pracę z kontenerami

Tory przy Brukowej wydłużyły możliwości terminalu

Terminal działa od 2017 roku. Jego położenie wykorzystuje atuty Łodzi – bliskość autostrad A1 i A2 oraz ważnych tras kolejowych. W obiekcie przeładowywane są kontenery, a oferta obejmuje także magazynowanie towarów i obsługę celną.

Rozbudowa torów przeładunkowych została dofinansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Po zakończeniu prac iHub Centrostal Łódź może przyjmować pociągi o długości do 750 metrów. Usprawniono również dostęp do torów i wagonów, co skraca drogę potrzebną do przeładunku kontenerów i ułatwia sprawną obsługę składów.

Docelowo terminal ma obsługiwać do czterech w pełni załadowanych pociągów intermodalnych dziennie. Dla przewoźników oznacza to możliwość kierowania do jednego miejsca dłuższych składów, bez dzielenia ich na mniejsze części przed rozpoczęciem przeładunku.

System TOS porządkuje pracę z kontenerami

W ramach inwestycji terminal wyposażono w nowy system zarządzania TOS. Umożliwia on śledzenie położenia kontenerów w czasie rzeczywistym i pomaga lepiej koordynować pracę przy obsłudze ładunków.

Do wyposażenia iHub Centrostal Łódź dołączono także dwa dodatkowe wozy kontenerowe. Połączenie większej liczby urządzeń z rozbudowanymi torami ma usprawnić przeładunek między pociągami a transportem drogowym. Dla firm korzystających z terminalu oznacza to łatwiejsze planowanie odbioru i dalszej drogi towaru, zwłaszcza przy obsłudze większych partii ładunków.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.