Tramwaj linii 13 wraca na Śmigłego-Rydza. Testy są już na finiszu

Na Śmigłego-Rydza widać już ruch, który dla pasażerów oznacza koniec długiego czekania. Po wyremontowanym odcinku wciąż jeżdżą jeszcze składy testowe, a każda kolejna próba przybliża powrót tramwaju linii 13. To etap niewidoczny na pierwszy rzut oka, ale właśnie on rozstrzyga, czy nowa trasa ruszy bez zgrzytów. Latem ma znów połączyć ten fragment Łodzi z resztą sieci.

• Nowe torowisko na Śmigłego-Rydza przechodzi ostatni sprawdzian
• Torowisko zostawiono z myślą o dalszym spięciu sieci

Nowe torowisko na Śmigłego-Rydza przechodzi ostatni sprawdzian

Remont objął odcinek od ul. Dąbrowskiego do ul. Śląskiej, razem z krańcówką przy Niższej. W miejscu, gdzie jeszcze niedawno trwały rozkopane roboty, powstały nowe tory, trakcja i pętla tramwajowa. Przy przystankach wykonano podwyższone perony, a to ważna zmiana dla pasażerów, bo ułatwia wsiadanie i wysiadanie oraz porządkuje ruch na przystankach.

Przy krańcówce stanął także budynek dla pracowników MPK Łódź. To część zaplecza, której zwykle nie widać z perspektywy podróży, ale bez niej sprawna obsługa linii nie byłaby możliwa.

Pierwszy techniczny przejazd odbył się pod koniec maja. Tramwaj pomiarowy bez problemu pokonał nowy odcinek, a teraz torowisko sprawdzają kolejne typy składów. Takie próby mają wyłapać usterki i pozwolić wykonawcy wprowadzić poprawki jeszcze przed uruchomieniem regularnego ruchu.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, 13 lipca tramwaj linii 13 wróci na krańcówkę przy Niższej. Dla pasażerów to nie tylko powrót kursów, ale też otwarcie ważnego odcinka komunikacji, który przez ostatnie miesiące był wyłączony z codziennego użytku.

Torowisko zostawiono z myślą o dalszym spięciu sieci

Modernizacja nie kończy się na samym odtworzeniu przejazdu. Przy Al. Śmigłego-Rydza przygotowano rozwiązania, które mają w przyszłości umożliwić ruch tramwajów także przez ul. Broniewskiego. Na skrzyżowaniu pojawiły się dodatkowe szyny, a to daje miastu większą swobodę przy układaniu kolejnych połączeń.

W efekcie łatwiej będzie spiąć ten fragment z trasami biegnącymi od ul. Kilińskiego, a dalej także z ul. Rzgowską i ul. Paderewskiego. Dla pasażerów oznacza to nie tylko sam powrót „trzynastki”, lecz także lepiej poukładaną sieć połączeń w tej części miasta.

Równolegle trwa remont ul. Rzgowskiej, gdzie odnawiane jest torowisko na długim odcinku od ul. Dąbrowskiego do ul. Paderewskiego. To kolejny element większego układania tramwajowej mapy Łodzi, prowadzonego w ramach projektu współfinansowanego z Funduszu Spójności. W tle jest więc nie tylko jeden powracający tramwaj, ale cała seria zmian, które mają odciążyć i uporządkować transport publiczny w mieście.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.