Łódzkie autobusy i tramwaje mają codzienny rytuał, który trwa zaledwie kilka minut

Kiedy łódzkie autobusy i tramwaje zjeżdżają wieczorem do zajezdni, zaczyna się część pracy, której pasażerowie zwykle nie widzą. Najpierw techniczny przegląd, potem uzupełnianie płynów i tankowanie, a dopiero później myjnia. W MPK Łódź przez te stanowiska przechodzą każdego wieczoru setki pojazdów – wszystko musi działać jak zegarek, bo rano znów wyjadą na miasto.

• W zajezdni dzień kończy się przeglądem, a nie ciszą
• Myjnia robi swoje szybko, ale dokładnie

W zajezdni dzień kończy się przeglądem, a nie ciszą

Po powrocie z trasy pojazdy nie stają od razu na postój. Zajmują się nimi pracownicy z zajezdni, którzy sprawdzają stan techniczny, uzupełniają płyny eksploatacyjne i tankują autobusy oraz tramwaje. Wśród tych czynności jest wszystko, co pozwala bezpiecznie rozpocząć kolejny dzień pracy – od oleju silnikowego po płyn do spryskiwaczy.

To właśnie dlatego każda z łódzkich baz musi działać sprawnie i bez dłuższych przestojów. Na miejscu są nowoczesne myjnie i stanowiska do sprzątania wnętrz, bo pojazd po całym dniu kursów ma wrócić nie tylko sprawny, ale też czysty. Przy takiej liczbie autobusów i tramwajów wieczorny harmonogram nie znosi przypadkowości.

Myjnia robi swoje szybko, ale dokładnie

Sam proces mycia jest zaskakująco krótki. Najpierw pojazd dostaje natrysk środkami myjącymi, potem przychodzi czas na płukanie i woskowanie, a na końcu pracują suszarki przejazdowe. Autobus o długości do 18 metrów przejeżdża przez cały cykl w około 3 minuty, tramwaj potrzebuje tylko nieco więcej czasu.

Jeśli w trakcie kursu dojdzie do nagłego zanieczyszczenia, pojazd nie czeka do końca zmiany. Od razu trafia do zajezdni na sprzątanie interwencyjne i dezynfekcję. Dzięki temu brud, który pojawi się na trasie, nie jedzie dalej z pasażerami następnego kursu, a łódzkie pojazdy mogą wyjeżdżać następnego dnia w znacznie lepszym stanie niż wróciły wieczorem.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.