Na DK12 powstanie 4,7 km chodników. Zmiany obejmą też skrzyżowanie

Na ruchliwej DK12 w rejonie Prymusowej Woli zaplanowano budowę niemal 7-kilometrowego odcinka infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Nowe chodniki mają odsunąć ich od jezdni, po której codziennie przejeżdża około 5 tys. pojazdów. Projekt obejmuje również przejścia, zatoki autobusowe, oświetlenie i przebudowę skrzyżowania. Założenia inwestycji przygotowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi.

Najdłuższa część chodnika powstanie po południowej stronie drogi krajowej, wzdłuż pasa prowadzącego w kierunku Radomia. Łącznie zaplanowano 4,7 km ciągu o szerokości 2 metrów. Z tej długości 4,4 km znajdzie się po jednej stronie DK12, a pozostałe 300 metrów po przeciwnej.

Taka szerokość pozwoli korzystać z chodnika także rowerzystom poza terenem zabudowanym. Dziś osoby poruszające się na rowerach muszą korzystać z ruchliwej drogi krajowej, na której znaczną część ruchu stanowią samochody ciężarowe.

• Nowe przejścia i oświetlenie mają poprawić widoczność po zmroku
• Skrzyżowanie w Prymusowej Woli przejdzie większą przebudowę
• Dokumentacja ma powstać przed rozpoczęciem robót

Nowe przejścia i oświetlenie mają poprawić widoczność po zmroku

W ramach inwestycji wyznaczone zostaną dwa nowe przejścia dla pieszych. Wszystkie przejścia na modernizowanym odcinku, zarówno istniejące, jak i nowe, otrzymają dodatkowe oświetlenie.

Na drodze pojawią się także tak zwane strefy przejściowe. To dodatkowe oprawy ustawione przed przejściami, które mają ułatwiać kierowcom dostrzeżenie pieszych po zmroku.

W Prymusowej Woli zaplanowano budowę dwóch zatok autobusowych – po jednej z każdej strony DK12. Dzięki temu autobusy nie będą zatrzymywać się bezpośrednio na pasie ruchu, a pasażerowie zyskają wyraźnie wydzielone miejsca oczekiwania i wsiadania.

Skrzyżowanie w Prymusowej Woli przejdzie większą przebudowę

Zmiany obejmą również skrzyżowanie w miejscowości. Jezdnia zostanie poszerzona, a na niej pojawią się wysepki odginające tor jazdy. Ich układ ma skłonić kierowców do zmniejszenia prędkości przed skrzyżowaniem.

W tym miejscu zostaną zamontowane także sygnalizacja świetlna oraz nowe, doświetlone przejście dla pieszych. Rozwiązanie połączy więc kilka elementów poprawiających bezpieczeństwo – uspokojenie ruchu, kontrolę przejazdu i lepszą widoczność pieszych.

Zakres prac wykracza poza samą drogę i chodniki. Przebudowane zostaną fragmenty sieci energetycznej, telekomunikacyjnej i wodociągowej, a także przepusty oraz system odwodnienia. Wykonawca wybuduje również kanał technologiczny. Dzięki temu inwestycja obejmie nie tylko bezpieczeństwo użytkowników, lecz także zaplecze techniczne trasy.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 każdego dnia przejeżdża tędy blisko 5 tys. pojazdów. Około jedna czwarta z nich to samochody ciężarowe. W latach 2022–2024 na tym odcinku doszło do czterech wypadków, w których zginęły dwie osoby, a cztery zostały ranne. Odnotowano również 23 kolizje.

Powiązany artykuł

Na DK12 powstanie 3,2 km chodników. Piesi zyskają ciągłą trasę

Dokumentacja ma powstać przed rozpoczęciem robót

Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „Projektuj i buduj”. Zgodnie z założeniami umowa z wykonawcą ma zostać podpisana na początku 2027 roku.

Dokumentacja projektowa powinna być gotowa w czwartym kwartale 2027 roku. Zakończenie robót planowane jest pod koniec 2028 roku. Do tego czasu zakres zmian obejmie nie tylko budowę chodników, ale także przebudowę skrzyżowania, przystanków i odwodnienia na trasie o dużym udziale ruchu ciężarowego.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Łódź.