Prawie 9 tysięcy aut i 8 godzin zamkniętych zapór. Tunel w Pabianicach coraz bliżej

Przy ul. Lutomierskiej w Pabianicach codzienny przejazd samochodów krzyżuje się z intensywnym ruchem kolejowym. Kierowcy regularnie czekają na podniesienie zapór, a w pobliżu tworzą się zatory. Planowana budowa tunelu ma rozdzielić ruch drogowy i kolejowy oraz zmienić organizację przejazdu na tym odcinku DK71.

• Tunel pod torami ma zakończyć wielogodzinne postoje
• Nowa droga połączy DK71 z ul. Karniszewicką
• GDDKiA i PKP PLK wspólnie finansują inwestycję

Tunel pod torami ma zakończyć wielogodzinne postoje

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, przez przejazd kolejowy przy ul. Lutomierskiej przejeżdża każdego dnia blisko 9 tys. pojazdów. Zapory pozostają zamknięte przez ponad osiem godzin na dobę, ponieważ w tym miejscu odbywa się dużo przejazdów kolejowych.

Sytuację dodatkowo komplikują dwa duże skrzyżowania sąsiadujące z przejazdem. W efekcie w tej części Pabianic regularnie powstają zatory, które utrudniają przejazd zarówno kierowcom, jak i innym uczestnikom ruchu.

Planowane rozwiązanie zakłada budowę ponad 20-metrowego tunelu pod torami. Samochody będą przejeżdżać pod linią kolejową, bez oczekiwania na przejazd pociągu i bez krzyżowania się z torami na jednym poziomie. Oznacza to także usunięcie ryzyka kolizji między pojazdami a pociągami.

Nowa droga połączy DK71 z ul. Karniszewicką

Tunel będzie częścią większego układu drogowego. Z istniejącą drogą krajową nr 71 połączy go nowy odcinek o długości blisko 600 metrów. Inwestycja obejmie również około 400 metrów ul. Karniszewickiej.

Wzdłuż nowych fragmentów dróg powstaną chodniki oraz ciągi pieszo-rowerowe. Dzięki temu przebudowa ma poprawić nie tylko przejazd samochodów, lecz także warunki poruszania się pieszych i rowerzystów. Dla mieszkańców oznacza to wyznaczenie oddzielnych tras zamiast korzystania wyłącznie z obecnego układu przy przejeździe kolejowym.

GDDKiA i PKP PLK wspólnie finansują inwestycję

Zakres zadania obejmuje przygotowanie dokumentacji, uzyskanie wymaganych decyzji i pozwoleń, a następnie wykonanie robót budowlanych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje projekt wspólnie ze spółką PKP PLK w ramach programu likwidacji niebezpiecznych przejazdów kolejowych.

PKP PLK dofinansuje 40 proc. wartości przedsięwzięcia. Zgodnie z założeniami wykonawca będzie miał 24 miesiące na realizację zadania, licząc od podpisania umowy. W źródłowych informacjach nie wskazano jeszcze terminu rozpoczęcia robót ani daty oddania tunelu do użytku.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Łódź.