Łódzki beton dojrzewa 28 dni. Dopiero potem znosi ciężar autobusów i tramwajów

Na kilku łódzkich ulicach widać dziś więcej barierek niż ludzi przy pracy, ale to nie oznacza postoju. Świeżo wylany beton musi mieć spokój – przez 28 dni twardnieje, zanim wróci na niego ruch ciężkich pojazdów. Takie odcinki są teraz zabezpieczone m.in. przy placu Wolności, na ulicy Legionów, al. Kościuszki przy Struga, rondzie Lotników Lwowskich oraz przy przystankach na Zachodniej i Pabianickiej. To właśnie tam nawierzchnia dostaje czas, by wytrzymać autobusy MPK Łódź, tramwaje i zmienną pogodę.

• Tam, gdzie autobusy i tramwaje zużywają nawierzchnię najszybciej
• Próbki z betonu trafiają do drogowych laboratoriów

Tam, gdzie autobusy i tramwaje zużywają nawierzchnię najszybciej

W punktach, w których codziennie przejeżdżają autobusy i tramwaje, zwykła nawierzchnia szybko pokazuje ślady zużycia. Swoje robi też upał, bo wysoka temperatura dodatkowo obciąża materiał. Dlatego w Łodzi w takich miejscach układa się beton nawierzchniowy o podwyższonej wytrzymałości – przede wszystkim na przystankach i w przestrzeni między szynami.

W tej chwili świeży beton znajduje się między innymi:

• przy placu Wolności i na ulicy Legionów,
• na al. Kościuszki w rejonie ulicy Struga,
• na rondzie Lotników Lwowskich, gdzie wypełnia przestrzeń między szynami,
• przy przystankach na ulicy Zachodniej,
• przy przystankach na ulicy Pabianickiej.

Taki materiał ma służyć długo. Przy prawidłowym wykonaniu może zachować dobrą wytrzymałość nawet przez 25 lat, co ma znaczenie zwłaszcza tam, gdzie codziennie koncentruje się ruch komunikacji miejskiej.

Próbki z betonu trafiają do drogowych laboratoriów

Zanim nawierzchnia zostanie oddana do użytku, drogowcy pobierają próbki i sprawdzają je w laboratoriach drogowych. To właśnie tam ocenia się, czy mieszanka spełnia wymagania wytrzymałościowe. Bez takiej kontroli trudno byłoby zagwarantować, że beton poradzi sobie z obciążeniem autobusów, tramwajów i wieloletnią eksploatacją.

Najważniejszy jest jednak czas. Przez pełne 28 dni beton musi pozostawać poza ruchem, bo dopiero po takim okresie osiąga parametry potrzebne do bezpiecznego użytkowania. Dlatego bariery ustawione przy remontowanych odcinkach nie oznaczają zastoju, lecz etap, od którego zależy trwałość całej nawierzchni.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.