FLOW rośnie w Nowym Centrum Łodzi. Samochody znikną pod ziemią

W samym sercu Nowego Centrum Łodzi widać już nie tylko kolejne kondygnacje mieszkań, ale też wyraźny pomysł na tę część miasta. Przy inwestycji FLOW samochody mają zejść pod ziemię, a na powierzchni ma zostać więcej miejsca dla pieszych, zieleni i lokali usługowych. Deweloper zapowiada pięć budynków z około 1250 mieszkaniami oraz parterami przeznaczonymi na usługi. Wjazd do parkingów zaplanowano od strony podziemnej ulicy Hasa, dzięki czemu ruch aut nie ma przecinać codziennego życia na ulicach i placach.

• Wjazd dla aut schowano pod ziemią, a powierzchnię oddano ludziom
• Kierowcy nadal mają gdzie stanąć przy Fabrycznej i EC1

Wjazd dla aut schowano pod ziemią, a powierzchnię oddano ludziom

Wszystkie miejsca postojowe dla mieszkańców FLOW mają znaleźć się w garażach podziemnych. To ważny detal, bo w tak gęsto zabudowanej części Łodzi każdy metr na powierzchni ma znaczenie. Zamiast kolejnych rzędów samochodów projekt przewiduje więcej przestrzeni pod zieleń, ogródki restauracyjne i wygodne przejścia dla pieszych.

Takie rozwiązanie ma też wymiar praktyczny dla samej okolicy. Lokale usługowe na parterach mogą funkcjonować w spokojniejszym otoczeniu, a mieszkańcy i goście nie będą musieli lawirować między autami tuż pod wejściami do budynków. W Nowym Centrum Łodzi wyraźnie widać więc, że parkowanie nie ma zabierać przestrzeni najbardziej potrzebnej na poziomie ulicy.

Kierowcy nadal mają gdzie stanąć przy Fabrycznej i EC1

To nie oznacza, że kierowcy zostaną bez zaplecza. W rejonie dworca Łódź Fabryczna działa podziemny parking z 1000 miejsc postojowych, z którego korzystają podróżni, klienci sklepów i restauracji oraz osoby odwiedzające EC1 Łódź. W tej części miasta parkingi pełnią więc różne funkcje – jedne obsługują mieszkańców nowych budynków, inne ruch związany z dworcem i dużymi miejskimi instytucjami.

Dla osób poruszających się po tej części Łodzi to istotna informacja: nowe osiedle nie ma dokładać aut na powierzchni, ale jednocześnie nie odcina okolicy od miejsc postojowych. Dzięki temu Nowe Centrum Łodzi może rozwijać się jako przestrzeń bardziej uporządkowana, z wyraźnym podziałem między ruchem samochodowym a strefami przeznaczonymi dla pieszych.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.