Mniej dziur na ulicach Łodzi - remonty ograniczyły liczbę odszkodowań

Zima wystawia na próbę starsze nawierzchnie, ale setki napraw zmieniają krajobraz dróg w Łodzi. Kierowcy widzą mniej uszkodzeń, a miasto wypłaca znacznie mniej odszkodowań — to efekt masowych remontów i szybkich łatanek tam, gdzie modernizacja jeszcze czeka. Podpowiadamy też, jak najszybciej zgłosić ubytek, by drogowcy mogli zareagować.

• Remonty na setkach ulic w praktyce - liczby, które widać na jezdni
• Gdy ulica czeka na remont - jak działa Urząd Miasta Łodzi
• Łata na zimno czy wymiana warstw - co drogowcy robią od ręki, a co wymaga czasu

Remonty na setkach ulic w praktyce - liczby, które widać na jezdni

W ostatnich latach prace drogowe objęły dużą część miasta. Tylko w ostatnim roku wykonano prace na 107 ulicach, a dekada intensywnych remontów przełożyła się na radykalny spadek zgłoszeń szkód. Jeszcze kilka lat temu rocznie zgłaszano nawet 2–3 tysiące roszczeń, teraz ta liczba zmalała czterokrotnie. Najbardziej widoczne efekty widać na takich ciągach jak Okólna, Pankiewicza, Puszkina, Wojska Polskiego, Maratońska, Krakowska czy Jędrzejowska — tam nowe warstwy asfaltu usunęły źródła najczęstszych awarii.

Taka skala prac oznacza, że wiele lokalnych problemów znika nie dzięki jednorazowym naprawom, lecz dzięki kompleksowej przebudowie konstrukcji jezdni i wymianie podbudowy, co zapewnia trwałość na lata.

Gdy ulica czeka na remont - jak działa Urząd Miasta Łodzi

Jeżeli zauważysz ubytek na ulicy, którą jeszcze nie objęto gruntowną modernizacją, najszybszą drogą zgłoszenia jest kontakt z miejskimi służbami drogowymi za pośrednictwem Urzędu. Do dyspozycji mieszkańców są dwa główne kanały:

• Formularz kontaktowy dostępny pod adresem https://lckm.uml.lodz.pl/kontakt
• Infolinia Urzędu Miasta Łodzi: 42 638 44 44

W zgłoszeniu warto podać:

• nazwę ulicy i dokładny odcinek lub numer budynku/skrzyżowania,
• krótki opis ubytku,
• jeśli to możliwe — zdjęcie miejsca i informację o natężeniu ruchu w godzinach problematycznych.

Drogowcy proszą o takie dane, bo najważniejsze jest precyzyjne wskazanie miejsca — wystarcza nazwa ulicy i odcinek, by wysłać ekipę interwencyjną. Zgłoszenia trafiają do miejskich zespołów utrzymania i są priorytetyzowane według zagrożenia dla ruchu.

Łata na zimno czy wymiana warstw - co drogowcy robią od ręki, a co wymaga czasu

W zależności od warunków atmosferycznych drogowcy stosują różne techniki naprawy ubytków. Dwie podstawowe metody to:

• naprawa „na zimno” - szybkie wypełnienie mieszanką mineralno-bitumiczną, stosowane jako zabezpieczenie w niesprzyjających warunkach;
• naprawa „na gorąco” - wycięcie uszkodzonego fragmentu i położenie nowej warstwy asfaltu, zapewniające trwałość.

Oba rozwiązania mają swoje miejsce — pierwsze daje natychmiastowe, krótkoterminowe zabezpieczenie, drugie jest trwalsze, ale wymaga korzystnej pogody i przygotowania. Pełna przebudowa, obejmująca wymianę podbudowy i ułożenie kilku warstw bitumicznych, likwiduje problem na dłużej, a wymiana tylko ścieralnej warstwy asfaltu może trwać zaledwie kilka dni.

Mieszkańcy powinni pamiętać, że tymczasowe łaty zimowe mogą wymagać powtórzeń po odwilży; zgłaszanie ich do Urzędu przyspiesza skierowanie ekipy i planowanie gruntownych napraw. Sprawdzanie komunikatów miejskich o zaplanowanych remontach pomaga orientować się, kiedy dana ulica doczeka się trwałej naprawy.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.