Jest decyzja środowiskowa dla 70 kilometrów tras S12 i S74

Po latach analiz i odwołań inwestycja obejmująca drogi ekspresowe S12 i S74 w województwie łódzkim przechodzi do kolejnego etapu. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla łącznie 70,1 km tras. Nie oznacza to jednak zakończenia przygotowań – część przebiegu nadal wymaga osobnej procedury.

• Decyzja obejmuje trzy odcinki między Piotrkowem a granicami województw
• Kozenin dzieli inwestycję na odcinki z różnym harmonogramem
• Po decyzji środowiskowej przyjdą badania i przetarg

Decyzja obejmuje trzy odcinki między Piotrkowem a granicami województw

Jak informuje łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, decyzja środowiskowa dotyczy dwóch fragmentów S12 oraz jednego odcinka S74:

• S12 od Piotrkowa Trybunalskiego do węzła Kozenin – 34,2 km,
• S12 od węzła Januszewice do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego – 18 km,
• S74 od węzła Paradyż do granicy województw łódzkiego i świętokrzyskiego – 17,9 km.

Łączna długość tras objętych wydaną decyzją wynosi 70,1 km. Uzyskanie DŚU pozwala rozpocząć przygotowania niezbędne do dalszej realizacji inwestycji, między innymi badania terenu i opracowanie dokumentacji.

Poza zakresem decyzji pozostało 15,3 km. Chodzi o fragment S12 od węzła Kozenin do Januszewic, liczący 9 km, oraz odcinek S74 od Kozenina do Paradyża o długości 6,3 km.

Kozenin dzieli inwestycję na odcinki z różnym harmonogramem

Węzeł Kozenin jest miejscem, w którym krzyżować będą się obie planowane drogi ekspresowe. Dla fragmentów od Kozenina do Januszewic i Paradyża GDDKiA prowadzi odrębne przygotowania. W latach 2027–2028 mają powstać Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe oraz projekt robót geologicznych. Uzyskanie osobnej decyzji środowiskowej dla tych części będzie możliwe w 2030 roku.

Podział inwestycji pozwolił uniknąć rozpoczynania całej procedury środowiskowej od początku. Jak wyjaśnia łódzki oddział GDDKiA, gdyby wyłączone odcinki pozostały w pierwotnym zakresie, konieczne byłoby ponowne przeprowadzenie postępowania dla całego przedsięwzięcia. Dla mieszkańców i przyszłych kierowców oznacza to, że 70,1 km może przejść dalej, podczas gdy brakujące 15,3 km będzie procedowane osobno.

Po decyzji środowiskowej przyjdą badania i przetarg

Przy odcinkach objętych DŚU zaplanowano teraz badania geologiczne, prace archeologiczne oraz przygotowanie dokumentacji potrzebnej do realizacji dróg. Następny duży krok stanowić będzie przetarg w formule „Projektuj i buduj”. GDDKiA planuje jego ogłoszenie na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2027 roku.

Przygotowanie tras trwa od 2010 roku. W tym czasie prowadzono analizy, konsultacje i uzgodnienia dotyczące przebiegu dróg. W 2019 roku wydano decyzję środowiskową, ale późniejsze odwołania wymusiły dodatkowe opracowania oraz aktualizację dokumentacji. Obecna decyzja otwiera drogę do dalszych prac dla większości planowanego połączenia, lecz nie przesądza jeszcze o szybkim rozpoczęciu budowy.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Łódź.