Pociągi między Łodzią a Kutnem przyspieszą. Duża kolejowa przebudowa

Na trasie między Łęczycą a Kutnem pojawi się drugi tor, a podróżni zyskają wyższe i wygodniejsze perony. Kolejowa inwestycja obejmie także przejście podziemne, mosty oraz systemy sterowania ruchem. Po zakończeniu prac pociągi jadące w stronę Łodzi będą mogły poruszać się znacznie szybciej.

• Drugi tor usprawni przejazd między Łęczycą a Kutnem
• Witonia i Gawrony z nowymi peronami dla podróżnych
• Przebudowa mostów i urządzeń sterowania ruchem

Drugi tor usprawni przejazd między Łęczycą a Kutnem

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na zaprojektowanie i modernizację 21-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 16. Za inwestycję odpowiada konsorcjum Budimex i Budimex Kolejnictwo. Wartość kontraktu wynosi blisko 370 mln zł brutto, a zakończenie robót zaplanowano do 2030 roku.

Największa zmiana obejmie fragment między planowanymi posterunkami odgałęźnymi Topola Królewska i Leszczynek. Na długości ponad 15 kilometrów powstanie drugi tor. Dzięki temu linia będzie mogła obsłużyć większą liczbę pociągów regionalnych i dalekobieżnych, bez konieczności tak częstego oczekiwania składów na przejazd.

Po modernizacji pociągi pasażerskie będą mogły osiągać 160 km/h, a towarowe 120 km/h. Według PKP PLK przejazd na trasie Łódź–Kutno skróci się o około 12 minut. Przebudowa odcinka Łęczyca–Kutno ma również domknąć modernizację całej trasy łączącej Łódź z Kutnem.

Witonia i Gawrony z nowymi peronami dla podróżnych

Zmiany obejmą nie tylko tory. Na stacji Witonia i przystanku Gawrony niskie perony zostaną zastąpione konstrukcjami dopasowanymi do wysokości wejść do pociągów. Takie rozwiązanie ułatwi wsiadanie i wysiadanie, zwłaszcza osobom o ograniczonej mobilności.

W Witoni zaplanowano także przejście podziemne, które zapewni bezpieczniejszy dostęp do peronów. Na przystanku Gawrony jeden obecny peron zostanie zastąpiony dwoma nowymi. Cała infrastruktura pasażerska ma zostać dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Dla mieszkańców okolicznych miejscowości oznacza to nie tylko krótszą podróż, lecz także łatwiejsze korzystanie z kolei bez pokonywania wysokich krawędzi peronów. Większa liczba torów i nowe perony stworzą również warunki do obsługi większej liczby połączeń w przyszłości.

Przebudowa mostów i urządzeń sterowania ruchem

W ramach prac przebudowanych zostanie dziewięć mostów kolejowych oraz jeden przepust. Modernizacja obejmie także sieć trakcyjną, urządzenia elektroenergetyczne i systemy sterowania ruchem kolejowym.

Zakres robót ma poprawić parametry techniczne całego odcinka, a nie ograniczyć się wyłącznie do wymiany torów. Po zakończeniu inwestycji odcinek Łęczyca–Kutno będzie lepiej przygotowany zarówno do obsługi szybszych pociągów pasażerskich, jak i składów towarowych.

na podstawie: Urząd Miasta Łodzi.